8-delars kompressionsprovare kit för bensinmotorcylindrar. Ett motorproblem indikeras när: 1. Trycket vid första slaget är lågt, och det kumulativa trycket per slag är endast 10-20 PSI, vilket indikerar en fastklämd ventil eller ett bränt ventilsäte. 2. Trycket i en eller alla cylindrar är lågt. En liten mängd olja kommer in i cylindern; kontrollera kolvringen eller cylinderväggen för skador, eller så blockerar olja kolvringen runt den lilla läckan. Om avläsningen fortfarande är mycket låg, ligger problemet med ventilen eller topplockspackningen. Om ökningen är liten är kolvringen, ventilen eller topplockspackningen defekt, eller alla tre kan vara defekta. 3. Ett högre än normalt tryck beror på kolavlagringar i cylindern. 4. Cylindern har reparerats och en ny kolvring har installerats. Om avläsningen är låg kan detta bero på ett problem med kolvringsinstallationen. + Produkt tryckmätare testområde: 0 – 300 PSI / 0 – 2000 kPa Längd och tjocklek: 7,2 cm (3″) Gängstorlek: M18x1.5, M14x1.25, M12x1.25, M10x1.0 Anslutningslängd: 6″ (14,4) Slanglängd: 18″ (43 cm) Öppna förgasarspjället helt för att se om resultatet är detsamma. Med motorn startad, tryck fast gummikonen på tryckmätaren mot tändstiftshålet. Vrid motorn med startmotorn tills den går igenom alla 4 kompressionsslag, med en liten puls i det uppmätta värdet som uppstår vid varje slag, notera avläsningarna vid första och fjärde slaget. Se till att batteriet är fulladdat, startmotorn är i gott skick och motorn går med normal hastighet. Att använda startmotorn för långsamt kan leda till felaktiga resultat. För att utföra detta test, starta motorn och låt den nå normal driftstemperatur. Lossa alla tändstift ett eller två varv och vrid motorn med startmotorn (utan att låta den starta) i 5 till 10 sekunder. Detta hjälper till att sprida damm runt tändstiftens bas och förhindrar att det faller ner i cylindern. Öppna förgasarspjället helt för att se om