Artikeltyp: Antignistbrytare

Material: PCB-kort + kylfläns av aluminiumlegering för flyg + termisk kiseldioxid Modell: Antignistbrytare intelligent version 800A Hårdvara: V2.2 Maximal spänning: 13S (60V) Kontinuerlig ström: 60A

Maximal ström: 800A Mosfet: NVMFS5C628NLs Diameter av LED-knapp: Ca. 12 mm / 0,5 tum

Kabellängd: Ca. 250 mm / 9,8 tum

PCB-tjocklek: 4 lager x 3 oz koppar = 12 oz koppar PCB Storlek: Ca. 40 x 32 mm / 1,6 x 1,3 tum

Förbättrade funktioner: 1. Strömbrytare på hög sida ≥Det är säkrare när det används med flera ESC:er och andra enheter. 2. Överspänningsströmgräns. RC-fördröjningsnätverket begränsar startströmmen till en säker nivå. dV/dt är ~100V/s (för kraftelektronisk utrustning är detta mycket långsamt, snabbt är 50 000 000 V/s). Med en utgångskapacitans på 6 000 uF är detta en startström på 600 mA. 3. Smart ström på/av Börja från början. Den har en släckningstimer på 12 sekunder efter stängning. Under denna period kan den fortfarande öppnas med en strömbrytare. Stäng av automatiskt. Den stängs av automatiskt efter 20 minuter. Utspänningen måste ändras med minst 500 mV i ett tresekundersintervall för att återställa avstängningstimern. 4. Stöd tillfällig knapp. Håll intryckt i 0,3 s för att öppna, 1 s för att stänga. Tryck och håll den för att växla på och sedan av. 5. Hög effekt, 60A kontinuerlig. Mycket låg strömförbrukning vid tomgång (cirka 300uA) räcker i månader av batteritid 6. Tillämplig: RC-bil, UAV, modellflygplan, fartygsmodell, högströmsprodukter för bilmodeller, gör-det-själv gnistskyddsbrytare, elfordon av högeffekttyp, industriella DC-högeffektskontaktprodukter, frekventa strömförsörjningsprodukter med hög effekt, etc.

Varning: 1. Dra inte av värmekrympen. Det finns inga skruvar för att fixera kylflänsen och PCBA. Endast den termiskt ledande silikonkudden kommer naturligt att fastna på kylflänsen och PCBA. 2. Inget kortslutningsskydd, kortslut inte utgången! 3. Inget skydd mot omvänd polaritet. För inte in den bakåt. 4. Det rekommenderas att hålla utgångskapacitansen under 6 000 uF. Hög kapacitans garanterar inte korrekt funktion. 5. Värmeväxla inte. Innan du ansluter och kopplar bort, försök att se till att allt är stängt. Om det behövs, koppla ur strömförsörjningen från batteriet först, vänta tills ESC stänger och koppla sedan ur ESC. För att utföra den omvända insättningsoperationen, sätt i ESC först och sätt sedan in strömbrytaren i batteriet. 6. Ingenjören har noggrant testat prototypen; detta är dock fortfarande en ny design, och det är den första massproduktionen, var extra försiktig när du använder den här enheten (precis som vanligt på alla elbilar). 7. Om inget annat föreslås, försök inte programmera om MCU:n. Om du gör det ogiltigförklaras alla garantier och utsätter växeln för en stor risk för fel.