: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter däckrotation, fjärrnyckellöst mottagarmodul eller byte av däcktryckssensor. Denna inlärningsprocess kan utföras med specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 års GM-modeller. Däcktryckssensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utsedda diagnostikverktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karosskontrollmodulen att registrera ID-informationen för varje position av däcktryckssensorn; efter att ha bytt ett däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn.
För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och flytta växelspaken till När inlärningen är klar kommer blinkerslampan att lysa i 3 sekunder och signalhornet kommer att pipa två gånger. För vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter att fjärrmottagarmodulen för däcklåsning har bytts ut eller däcktryckssensorn har bytts ut. Denna inlärningsprocedur kan utföras med specialverktyget 50448 Kompatibel fordonslista: Laddare och batteri ingår inte i paketet.
F: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado A: Så vitt jag vet kommer detta att gälla för 2012 och 2013 års GM-bilar och lastbilar. Det kan också fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte denna enhet gjorde jag flera sökningar på internet och fann att denna modell ofta användes exklusivt på 2012 och 2013 års General Motors. Du bör enkelt kunna hitta Coloradospecifik information. Jag har också lärt mig att 2012 och äldre GM-fordon har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver denna enhet alls. :-)
F: Vilka GM-bilar kommer EL-50448 TPMS att fungera på? S: Jag vet inte vilka bilar den kommer att fungera på, men jag är säker på att den kommer att fungera på 2007 och senare GM-pickuper. Det är det jag använder min till. Mycket lätt att använda. Högkvalitativ produkt. F: Den är till en 2006 Ford Expedition XLT, tack S: Nej, denna är endast för GM.
EL-50448 Recension: 1. För lastbilar och bilar: Enkel och billig, men fungerar utmärkt. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt låg batterinivå: Jag har aldrig fått min TP-sensor programmerad med avluftningsmetoden på min 2007 Tahoe. Innan jag hade detta verktyg kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag roterade dem, men inte längre. Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentpanelen visar korrekt vilket däck som har lågt tryck. Detta verktyg borde ingå i fordonet.
3. Enkel att använda: Användningen av denna produkt är enkel och okomplicerad. Med det sagt är det knappast spännande att spendera så mycket bara för att rotera däck, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt skulle det inte krävas många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller funktionen gör den exakt vad den säger att den gör utan dramatik. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i ägarmanualen.
4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att rotera mina däck. Så vitt jag förstår kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktryckssensor på fordon från 2010 (2011) och äldre. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar. Denna fungerar som en mästare, den jag hittade refererad via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Avluftningsmetoden är endast validerad på en 2011 Chevrolet Volt med El-50448 TPMS-inlärningsverktyget och jag kunde programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.