: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter däckrotation, byte av fjärrlåsmottagarmodul eller däcktryckssensor. Denna inlärningsprocess kan utföras med specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 års GM-modeller. Däcktryckssensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utvalda diagnostikverktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karossens styrmodul att registrera ID-informationen för varje position i däcktryckssensorn; efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn.

För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och placera växelspaken i Efter att inlärningen är klar kommer blinkerslampan att lysa i 3 sekunder och hornet piper två gånger. För vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter byte av däckets fjärrlåsmottagarmodul eller byte av däcktryckssensorn, måste en sensorinlärningsprocedur utföras. Denna inlärningsprocedur kan utföras med specialverktyget 50448. Kompatibel fordonslista: Laddare och batteri ingår inte i paketet.

F: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado A: Såvitt jag vet kommer detta att gälla för 2012 och 2013 års GM-bilar och lastbilar. Det kan också fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera internetsökningar och fann att den här modellen ofta användes exklusivt på 2012 och 2013 års General Motors. Du bör enkelt kunna hitta Colorado-specifik information. Jag har också lärt mig att 2012 och tidigare GM-fordon har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-)

F: Vilka GM-bilar kommer EL-50448 TPMS att fungera på A: Jag vet inte vilka bilar den kommer att fungera på, men jag är säker på att den kommer att fungera på GM pickup-lastbilar från 2007 och framåt. Det är vad jag använder min till. Mycket lätt att använda. Högkvalitativ produkt. F: Är det för Ford Expedition XLT 2006, tack A: Nej, detta är endast för GM.

EL-50448 Recension: 1. För lastbilar och bilar: Enkelt och billigt, men fungerar bra. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt låg batteridisplay: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med blödningsmetoden på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentpanelen visar korrekt vilket däck som har lågt tryck. Detta verktyg borde följa med fordonet.

3. Lätt att använda: Användningen av denna produkt är enkel och tydlig. Som nämnts är det knappast spännande att spendera så mycket bara för att snurra däcken, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt skulle det inte krävas många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan dramatik. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

4. Jag kan inte fatta att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår 2010 (2011) och äldre fordon kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktryckssensor. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar. Detta fungerar som en mästare, den jag hittade refererad via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden är endast validerad på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av El-50448 TPMS-inlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.