Vi garanterar helt nya produkter, kvalitetsutförande och exklusiva erbjudanden. Köp nu så ser vi till att du får din vara så snart som möjligt, ha en bra dag! För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter byte av däckrotationsfjärrlåsmodulen eller däcktryckssensorn. Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget EL-50448. Även lämplig för 2014 års GM-modeller. Däcktryckssensorer från 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utsedda diagnostikverktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karosskontrollmodulen att registrera ID-informationen för varje position för däcktryckssensorn efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn. Den specifika metoden är som följer: Steg 1 - Gå in i pitch-läget och sätt växelspaken i läge. När inlärningen är klar kommer blinkerslampan att lysa i 3 sekunder och hornet ljuder två gånger. På vissa enheter utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter byte av den fjärrstyrda däcklåsmottagaren eller byte av däcktryckssensorn. Denna inlärning kan utföras med hjälp av specialverktyget 50448 Kompatibel fordonslista: Laddare och batteri ingår inte i paketet. För lastbilar och bilar: enkelt, billigt men effektivt. Mycket bättre än att gå till återförsäljaren eller däckverkstaden för att återställa trycksensorn. Jag använder detta på min lastbil och min fru och det tar bara några minuter att återställa alla 4 hjulen. 2. Visa rätt display för lågt batteri: Jag har aldrig använt blödningsmetoden för att programmera TP-sensorn på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kunde jag bara komma ihåg vilket däck det var när jag roterade det, men inte längre. Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentklustret visar korrekt vilket däck som har ett lågt batteri. Detta verktyg borde medfölja fordonet. Lätt att använda: Att använda den här produkten är enkelt och okomplicerat. Som nämnts tidigare är det inte spännande att betala så mycket bara för att få däcken roterade, men med tanke på hur mycket återförsäljaren tar betalt tar det inte många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller arbetet gör det exakt vad det säger att det gör, inget drama. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knapparna på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen. Jag kan inte fatta att jag behöver ett specialverktyg för att rotera ett däck. Som jag förstår det kan du på 2010 (2011) och äldre fordon använda vilken stor magnet som helst för att återställa däcktryckssensorn. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa. Detta är som en mästare, jag hittade den som refererades via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Blödningsmetoden har endast bevisats på en 2011 Chevy Volt med hjälp av TPMS-inlärningsverktyget El-50448 och jag kunde programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.