Svart eller grå 4-tråds, 2-fas fullvågslikriktare och 12V DC spänningsregulator. Lämplig för de flesta motorcyklar, skotrar och fyrhjulingar och till och med kompletta klassiska cykelkonverteringar. Fungerar med kick- eller elstartsmotorer. Om du bara har en kickstart kan du till och med kasta ut batteriet och köra din el enbart från denna kombinerade enhet.
\nMotorcykelregulatorlikriktare omvandlar den fluktuerande generatorströmmen till 12 volt DC. Låter dig köra din el och ladda ditt batteri, allt i en enhet
\n Byt ut din gamla enhet eller konvertera till och med ett gammalt tvådelat system. Med bara 4 trådar kan du äntligen förenkla din cykels el.
\nLämplig för alla motorcyklar med två levande utgångstrådar från generatorn. Den integrerade fullvågslikriktaren på varje AC-ingång gör denna enhet perfekt för tvåfassystem och till och med enfassystem
\n Anslut bara dina två spoltrådar och anslut sedan ditt batteri, så är du klar
\nAtt koppla din cykels laddningskrets har aldrig varit så enkelt
\n Värmeavledaren på dessa enheter är elektriskt isolerad från den interna kretsen, vilket gör denna 4-tråds regulatorlikriktare också perfekt för positiva jorduppsättningar. De flesta tillverkare har antagit subtila variationer av 's standardtrådfärger från de klassiska motorcyklarna från 1970-talet.
\nHär är en snabb grundläggande uppdelning av de vanligaste trådtyperna och vad de betyder. Naturligtvis använder inte alla tillverkare samma trådtyper, särskilt i sina kabelstammar. Så det är alltid bäst att kontrollera din cykels kabelmanual eller prata med din lokala bilelektriker innan du dyker rakt in. Majoriteten av eftermarknadens kabelregulatorlikriktare har dock antagit samma trådtyper.
\n2-fas 4-tråds fullvågsregulatorlikriktare Specifikationer
\nTyp: 12V DC 4-tråds regulatorlikriktare
\nAntal AC-ingångsfaser: 2
\nLikriktning: Fullvåg
\nAnslutningstyp: 4-vägs 6,3 mm motorcykelanslutning
\nMax watt - 110 watt
\nLaddningsutgångsström 0-4A
\n4-tråds fullvågsregulatorlikriktare är lämplig för...
\nDe flesta motorcyklar med ett förgasarbaserat bränslesystem. Lämplig även för klassiska cykelkonverteringar med en 2-fas statorspole.
\nIdag anses motorcykelregulatorlikriktare vara plug & play-enheter, men de är inte alla desamma. När det gäller kablar är det viktigt att du vet vad var och en av de monterade stiften eller trådarna är till för innan du ansluter något
\n Annars kan du skada din helt nya cykeldel innan du ens har kommit igång, låt oss undvika det och fortsätta läsa...
\nGul, vit eller rosa = AC-ingångar
\n(från statorn till regulatorlikriktaren)
\nRöd = V+
\n(från regulatorlikriktaren till den positiva batteripolen via en säkring)
\nGrön = V-
\n(från regulatorlikriktaren till den negativa batteripolen)
\nFärg: svart
\nMaterial: Plast + metall
\nStorlek: Total längd: 68 mm
\nTotal bredd: 58 mm
\nTotal höjd: 23 mm
\nKabellängd: 170 mm (ungefär)
\nAvstånd mellan monteringshål: 51-55 mm
\nMonteringshålsdiameter: 6x8 mm
\nPaketinnehåll:
\n1x 4-tråds regulatorlikriktare
\nEndast ovanstående paketinnehåll, andra produkter ingår inte.
\nObs: Ljus och olika skärmar kan göra att färgen på objektet på bilden skiljer sig lite från den verkliga. Det tillåtna mätfelet är +/- 1-3 cm.