För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter en däckrotation, fjärrlåsning av mottagarmodulen eller byte av däcktryckssensorn.

Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av ett specialverktyg, EL-50448.

Gäller även 2014 års GM-modeller. Däcktryckssensorerna i 2012 och senare modeller kan endast läsas med hjälp av vissa specificerade diagnostiska verktyg.

Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar korrekt registrerar styrenheten ID-informationen för varje position i däcktryckssensorn; efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn.

För specifika metoder, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och placera växelspaken i. När inlärningen är klar tänds blinkersen i 3 sekunder och hornet ljuder två gånger.

För vissa fordon utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter ett däckbyte, fjärrlåsning av mottagarmodulen eller byte av däcktryckssensorn.

Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av ett specialverktyg 50448 Kompatibel fordonslista: Laddare och batteri ingår inte i paketet.

För lastbilar och bilar: Enkelt, billigt, men fungerar bra.

Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn.

Jag använder den på min lastbil och min frus lastbil och det tar bara några minuter att fixa alla fyra hjulen.

2. Visar korrekt låg batterinivå: Jag har aldrig använt deflationsmetoden för att programmera mina TP-sensorer på min 2007 Tahoe.

Innan jag hade det här verktyget kunde jag bara komma ihåg vilket däck som var vilket vid rotation, men nu kommer jag inte ihåg det.

Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentpanelen kan korrekt visa vilket däck som har lågt tryck.

Det här verktyget borde följa med fordonet.

3. Lätt att använda: Den här produkten har en enkel och tydlig användningsmetod.

Som nämnts ovan är det inte spännande att spendera så mycket pengar bara för att rotera däcken, men med tanke på återförsäljarens avgifter tar det inte många reparationer för att betala för den här kostnaden.

På tal om funktioner, det gör exakt vad det påstår sig göra utan några avvikelser.

Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

4.

Jag kan inte fatta att jag behöver ett specialverktyg för att rotera mina däck.

Såvitt jag vet kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa däcktryckssensorn på 2010 (2011) och tidigare modeller.

2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du ett av dessa små verktyg.

Den här är som ett mästerverk och jag hittade den på GM:s webbplats.

5.

GM-täckning: Blödningsmetoden validerades endast på en 2011 Chevy Volt med hjälp av EL-50448 TPMS Relearn Tool, jag kunde programmera 4 TPMS på mindre än en minut.

EL-50448 kan programmera GM TPMS från 2010-2013.