För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter däckrotation, byte av fjärrlåsmottagarmodul eller byte av däcktryckssensor. Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 års GM-modeller. Däcktryckssensorer på modeller från 2012 och senare kan endast läsas med vissa utvalda diagnostikverktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karossens styrmodul att registrera ID-informationen för varje position för däcktryckssensorn; efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn. För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och flytta växelspaken till. När inlärningen är klar kommer blinkerslampan att lysa i 3 sekunder och hornet kommer att tuta två gånger. För vissa som är utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter byte av fjärrdäcklåsmottagarmodulen eller byte av däcktryckssensorn, måste en sensorinlärningsprocedur utföras. Denna inlärningsprocedur kan utföras med hjälp av specialverktyget 50448. Kompatibel fordonslista: Laddare och batteri ingår inte i paketet. F: Vilka fordon gäller EL-50448 för Chevrolet Colorado? S: Såvitt jag vet gäller detta för 2012 och 2013 års GM-bilar och lastbilar. Det kan också fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera sökningar på internet och fann att den här modellen ofta användes exklusivt på General Motors från 2012 och 2013. Du bör enkelt kunna hitta Colorado-specifik information. Jag har också lärt mig att GM-fordon från 2012 och tidigare har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-) F: Vilka GM-bilar fungerar EL-50448 TPMS på? S: Jag vet inte vilka bilar den fungerar på, men jag är säker på att den fungerar på GM-pickuper från 2007 och framåt. Det är vad jag använder min till. Mycket lätt att använda. Högkvalitativ produkt. F: Det är till en Ford Expedition XLT från 2006, tack. S: Nej, detta är endast för GM. EL-50448 Recension: 1. För lastbilar och bilar: Enkelt och billigt, men fungerar utmärkt. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt display för lågt batteri: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med blödningsmetoden på min Tahoe från 2007. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentbrädan visar korrekt vilket däck som har lågt tryck. Detta verktyg borde ingå i fordonet. 3. Enkel användning: Användningen av denna produkt är enkel och okomplicerad. Med det sagt är det knappast spännande att spendera så här mycket bara för att rotera däck, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt skulle det inte krävas många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller driften gör den exakt vad den säger att den gör utan dramatik. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen. 4. Jag kan inte fatta att jag behöver ett specialverktyg för att rotera mina däck. Vad jag förstår kan du för fordon från 2010 (2011) och äldre använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktryckssensor. För 2011 (2012) och åtminstone min Silverado från 2013 behöver du en av dessa prylar. Den här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad via GMs webbplats. 5. GM-täckning: Blödningsmetoden är endast validerad på en Chevrolet Volt från 2011 med hjälp av El-50448 TPMS-inlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.