Beskrivning: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en \"sensorinlärnings\"-procedur utföras efter däckrotation, byte av fjärrlåsmottagarmodul eller däcktryckssensor. Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 års GM-modeller. Däcktryckssensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utvalda diagnostikverktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karossens styrmodul att registrera ID-informationen för varje position för däcktryckssensorn efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn.

För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och sätt växelspaken i \"När inlärningen är klar kommer blinkerslampan att lysa i 3 sekunder och hornet kommer att tuta två gånger. För vissa som är utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter byte av däckets fjärrlåsmottagarmodul eller byte av däcktryckssensorn, måste en \"sensorinlärningsprocedur\" utföras. Denna inlärningsprocedur kan utföras med specialverktyget 50448 Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet.

F: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado A: Såvitt jag vet kommer detta att gälla för GM-bilar och lastbilar 2012 och 2013. Det kan också fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera sökningar online och fann att den här modellen ofta användes exklusivt på General Motors 2012 och 2013. Du bör enkelt kunna hitta Colorado-specifik information. Jag har också lärt mig att GM-fordon från 2012 och tidigare har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-)

F: Vilka GM-fordon kommer EL-50448 TPMS att fungera på? A: Jag vet inte vilka fordon den kommer att fungera på, men jag är säker på att den kommer att fungera på GM pickup-lastbilar från 2007 och framåt. Det är vad jag använder min till. Mycket lätt att använda. Högkvalitativ produkt. F: Det är för en 2006 Ford Expedition XLT, tack A: Nej, detta är endast för GM.

EL-50448 Recension: 1. För lastbilar och bilar: Enkelt och billigt, men fungerar utmärkt. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt display för lågt batteri: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med \"luftnings\"-metoden på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentbrädan visar korrekt vilket däck som har lågt tryck. Detta verktyg borde ingå i bilen.

3. Lätt att använda: Användningen av denna produkt är enkel och okomplicerad. Som sagt, att spendera så mycket bara för att rotera dina däck är knappast spännande, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt, skulle det inte krävas många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan något drama. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

4. Jag kan inte fatta att jag behöver ett specialverktyg för att rotera mina däck. Vad jag förstår kan du för 2010 (2011) och äldre fordon använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktryckssensor. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar. Den här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden är endast validerad på en 2011 Chevrolet Volt med hjälp av El-50448 TPMS-inlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.