Beskrivning: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en \"Sensor Relearn Procedure\" utföras efter däckrotation, fjärrlåsande mottagarmodul eller byte av däcktrycksgivare. Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 GM-modeller. Däcktrycksgivare på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utvalda diagnostiska verktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer styrenheten att registrera ID-informationen för varje position i däcktrycksgivaren; efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktrycksgivaren. För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och sätt växelspaken till \"När inlärningen är klar kommer blinkersen att lysa i 3 sekunder och tutan kommer att tuta två gånger. För vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter byte av däckfjärrlåsande mottagarmodul eller byte av däcktrycksgivaren, måste en \"sensorinlärningsprocedur\" utföras. Denna inlärningsprocedur kan utföras med hjälp av specialverktyget 50448. Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet. För lastbilar och bilar: Enkelt och billigt, men fungerar bra. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt låg batteridisplay: Jag har aldrig programmerat min TP-sensor med hjälp av \"blödningsmetoden\" på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentbrädan visar korrekt vilket däck som är lågt. Det här verktyget borde medfölja fordonet. 3. Lätt att använda: Användningen av denna produkt är enkel och tydlig. Som nämnts är det knappast spännande att spendera så mycket bara för att snurra däcken, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta ut, skulle det inte ta många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan drama. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i ägarmanualen. 4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktrycksgivare på fordon från 2010 (2011) och äldre. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar. Den här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad via GM-webbplatsen. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden är endast validerad på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av El-50448 TPMS-inlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.