Beskrivning: För GM-fordon som är utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en \"sensorinlärningsprocedur\" utföras efter däckrotation, byte av fjärrlåsningsmottagarmodul eller däcktrycksensor. Denna inlärningsprocess kan utföras med specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 års GM-modeller. Däcktrycksensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utsedda diagnostiska verktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karosskontrollmodulen att registrera ID-informationen för varje position i däcktrycksensorn efter att ha bytt däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktrycksensorn.

För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i tiltläget och sätt växelspaken till \" När inlärningen är klar kommer blinkersljuset att lysa i 3 sekunder och hornet kommer att tuta två gånger. För vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter att ha bytt ut däckfjärrlåsningsmottagarmodulen eller bytt ut däcktrycksensorn, måste en \"sensorinlärningsprocedur\" utföras. Denna inlärningsprocedur kan utföras med specialverktyget 50448. Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet.

F: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado S: Såvitt jag vet kommer detta att gälla för GM-bilar och lastbilar 2012 och 2013. Det kan också fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera sökningar på internet och fann att den här modellen ofta användes uteslutande på General Motors 2012 och 2013. Du borde enkelt kunna hitta Colorado-specifik information. Jag har också lärt mig att GM-fordon från 2012 och tidigare har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-)

F: Vilka GM-bilar kommer EL-50448 TPMS att fungera på? S: Jag vet inte vilka bilar den kommer att fungera på, men jag är säker på att den kommer att fungera på GM-pickupbilar från 2007 och framåt. Det är vad jag använder min till. Mycket lätt att använda. Produkt av hög kvalitet. F: Den är för Ford expedition xlt 2006, tack S: Nej, den här är endast för GM.

EL-50448 Recension: 1. För lastbilar och bilar: Enkel och billig, men fungerar bra. Mycket bättre än att åka till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt låg batteridisplay: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med \"blödningsmetoden\" på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag programmera om dem på några sekunder och instrumentpanelens display visar korrekt vilket däck som är lågt. Det här verktyget borde ingå i bilen.

3. Lätt att använda: Användningen av den här produkten är enkel och tydlig. Som sagt, att spendera så mycket bara för att snurra däcken är knappast spännande, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt skulle det inte ta många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan drama. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår kan du för fordon 2010 (2011) och äldre använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktrycksensor. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar. Den här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad till via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden valideras endast på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av El-50448 TPMS-inlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.