\n: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter däckrotation, fjärrlåsningsmottagarmodul eller däcktrycksgivarebyte. Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget EL-50448. Gäller även för 2014 års GM-modeller Däcktrycksgivare på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utsedda diagnostiska verktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karosskontrollmodulen att registrera ID-informationen för varje position i däcktrycksgivaren; efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktrycksgivaren.
\nFör den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i tiltläget och sätt växelspaken till När inlärningen är klar kommer blinkersljuset att lysa i 3 sekunder och hornet kommer att tuta två gånger. För vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter byte av däckfjärrlåsningsmottagarmodul eller byte av däcktrycksgivare, måste en sensorinlärningsprocedur utföras. Denna inlärningsprocedur kan utföras med hjälp av specialverktyget 50448 Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet.
\nQ: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado A: Såvitt jag vet kommer detta att gälla för 2012 och 2013 års GM-bilar och lastbilar. Det kan även fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera sökningar på internet och fann att den här modellen ofta användes uteslutande på 2012 och 2013 års General Motors. Du borde enkelt kunna hitta Colorado-specifik information. Jag har också lärt mig att 2012 och tidigare GM-fordon har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-)
\nQ: Vilka GM-bilar kommer EL-50448 TPMS att fungera på A: Jag vet inte vilka bilar den kommer att fungera på, men jag är säker på att den kommer att fungera på GM-pickupbilar från 2007 och framåt. Det är vad jag använder min till. Mycket lätt att använda. Produkt av hög kvalitet. Q: Den är till Ford expedition xlt 2006, tack A: Nej, den här är endast till GM.
\nEL-50448 Recension: 1. För lastbilar och bilar: Enkel och billig, men fungerar bra. Mycket bättre än att åka till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt låg batteridisplay: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med hjälp av avluftningsmetoden på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag programmera om dem på några sekunder och instrumentpanelens display visar korrekt vilket däck som är lågt. Det här verktyget borde ingå i fordonet.
\n3. Lätt att använda: Användningen av den här produkten är enkel och tydlig. Som sagt, att spendera så mycket bara för att snurra däcken är knappast spännande, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt skulle det inte ta många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan drama. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.
\n4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår kan du för fordon från 2010 (2011) och äldre använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktrycksensor. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar. Den här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Avluftningsmetoden valideras endast på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av El-50448 TPMS-inlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.