Bilintroduktion:

Efter lyckad montering kan vagnen röra sig framåt längs det svarta spåret med en bredd på cirka 15 mm. Kretsen består av fotoelektrisk avkänning, spänningsjämförelse och motordrift. Principen är att reflektionsförmågan hos det ljusemitterande röret som projiceras på de svarta och vita delarna är olika, och ljusintensiteten som reflekteras till fotomotståndets mottagande yta är olika, vilket resulterar i en förändring av fotomotståndets resistans. LM393 jämför storleken på de två fotomotstånden, styr driften av motorerna på båda sidor, och korrigerar därmed bilens riktning för att säkerställa att bilen rör sig längs det svarta spåret.

Kitparametrar:

Strömförsörjningsspänning: 3V (kitet innehåller inga batterier, du kan köpa två AA-batterier själv)

Kortstorlek: 7,2*10,5 cm

Huvudkontrollchip: LM393 spänningskomparatorchip, utan programmeringskontroll, LM393 klassisk applikationskrets, undervisningsmodell



Påminnelse om användning:

Då många kunder har frågat varför endast ena sidan av hjulet snurrar efter att vagnen är installerad, och LED-lampan på ovansidan lyser, förklaras härmed att efter normal svetsning och montering, när den inte är på spåret, är det normalt att endast ena sidan av hjulet snurrar, och LED-lampan på ovansidan på samma sida lyser, och båda LED-lamporna nedanför lyser. När den går på spåret roterar hjulen på båda sidor omväxlande så att ledningarna kan realiseras. För detaljer, se videon om svetsproduktion (kommer att laddas upp). Om du vill göra ditt eget spår, bör spårets sväng inte vara för stor.



Lödtips:

Höjden på huvudfotomotståndet och LED-lampan under bilens framsida bör vara måttlig, fotomotståndet och LED-lampan bör vara parallella, placerade på marken, cirka 0,2-0,4 cm från marken (du kan se bilden om du är osäker), känsligheten beror också huvudsakligen på svetsspecifikationen här. För installation av