Beskrivning:

För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en \"Sensor Relearn Procedure\" utföras efter däckrotation, byte av fjärrlåsmottagarmodul eller däcktryckssensor.

Denna inlärningsprocess kan utföras med det dedikerade verktyget EL-50448.

Gäller även 2014 års GM-modeller. Däcktryckssensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utsedda diagnostikverktyg.

Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karosskontrollmodulen att registrera ID-informationen för varje position i däcktryckssensorn; Efter att ha bytt däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn.

För specifika metoder, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget, ställ växelspaken på \"\" När inlärningen är klar blinkar blinkerslamporna i 3 sekunder och signalhornet ljuder två gånger.

På vissa modeller utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en \"sensorinlärningsprocedur\" utföras efter byte av fjärrdäcklåsmottagarmodulen eller byte av däcktryckssensorn.

Denna inlärningsprocess kan utföras med specialverktyget 50448 Kompatibel fordonslista: Laddare och batteri ingår inte i paketet.

För lastbilar och bilar: Enkelt och billigt, men fungerar bra.

Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn.

Jag använder den på min lastbil och min frysta och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen.

2. Korrekt visning av lågt batteri: Jag har aldrig programmerat min TP-sensor med \"blödningsmetoden\" på min 2007 Tahoe.

Innan jag hade detta verktyg kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte nu.

Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentpanelen visar korrekt vilket däck som är lågt.

Detta verktyg bör levereras med fordonet.

3. Lätt att använda: Användningen av denna produkt är enkel och okomplicerad.

Med det sagt är det inte spännande att spendera så mycket pengar bara för att få däcken att glida, men med tanke på hur mycket återförsäljaren kommer att ta betalt finns det ingen anledning att göra flera servicebesök för att betala för enheten.

När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan dramatik.

Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i ägarmanualen.

4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck.

Såvitt jag förstår på 2010 (2011) och äldre fordon kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktryckssensor.

2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar.

Det är som en mästare, den jag hittade refererad via GM:s webbplats.

5. GM-täckning: Deflationsmetoden verifierades endast på en 2011 Chevrolet Volt med El-50448 TPMS-inlärningsverktyget, jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut.

El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.