För GM-fordon utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem (TPM) på 315 eller 433 MHz måste en \"sensorinlärningsprocedur\" utföras efter däckrotation, byte av fjärrlåsmottagarmodul eller däcktryckssensor. Denna återinlärningsprocess kan utföras med specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 års GM-modeller. Däcktryckssensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utsedda diagnostikverktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karosskontrollmodulen att registrera ID-informationen för varje position i däcktryckssensorn; efter att ha bytt däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn. För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och sätt växelspaken till \" Efter att inlärningen är klar kommer blinkerslampan att lysa i 3 sekunder och hornet kommer att pipa två gånger. För vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter att ha bytt däck, fjärrlåsmottagarmodul eller bytt däcktryckssensor, måste en \"sensoråterinlärningsprocedur\" utföras. Denna återinlärningsprocedur kan utföras med specialverktyget 50448. Kompatibla fordonslista: Laddare och batteri ingår inte i paketet. För lastbilar och bilar: Enkelt och billigt, men fungerar bra. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt låg batterinivå: Jag har aldrig fått min TP-sensor programmerad med \"blödningsmetoden\" på min 2007 Tahoe. Innan jag hade detta verktyg kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentpanelen indikerar korrekt vilket däck som har lågt tryck. Detta verktyg borde följa med fordonet. 3. Lätt att använda: Användningen av denna produkt är enkel och tydlig. Som nämnts är det knappast spännande att spendera så mycket bara för att snurra däcken, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt, skulle det inte krävas många servicebesök för att betala för enheten. Vad gäller funktionen gör den exakt vad den säger utan dramatik. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i ägarmanualen. 4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår 2010 (2011) och äldre fordon, kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktryckssensor. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar. Detta fungerar som en dröm, den jag hittade refererad via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden är endast validerad på en Chevrolet Volt 2011 med El-50448 TPMS-återinlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.