Språk som stöds:
Engelska, tyska, nederländska, spanska, franska
MaxiScan MS309
Den bästa lösningen för att diagnostisera alla OBD II-kompatibla fordon från 1996 och senare!
I. Introduktion
MS309 CAN OBD II/EOBD-kodläsaren ger gör-det-själv-användare bekväm och snabb åtkomst till diagnostiska felkoder och deras definitioner för alla OBD II-kompatibla fordon som sålts globalt sedan 1996. Trots sin mindre storlek
är den tillräckligt kraftfull för att hämta samma information som större, dyrare skannrar.
Produktegenskaper
Fungerar med alla amerikanska, europeiska och asiatiska fordon som är OBD II-kompatibla från 1996 och senare
Fastställer enkelt orsaken till Check Engine Light (MIL)
Hämtar generiska (P0, P2, P3 och U0), tillverkarspecifika (P1, P3 och U1) koder och väntande koder
Stänger av Check Engine Light (MIL), rensar koder och återställer displayen
Visar DTC-definitioner på enhetens skärm
Alla frysbildsdata
Visning och I/M-beredskap (utsläpp)
Flerspråkiga menyer och DTC-definitioner – engelska, spanska, franska, tyska och mer
Hämtar fordonsinformation (VIN, CIN och CVN)
Stöder CAN (Controller Area Network) och alla andra nuvarande OBD II-protokoll
Extremt enkel att använda och mycket pålitlig
Setet innehåller:
1 MS309-verktyg
1 användarmanual
Obs: Tips för frysbild
När ett fel i emissionssystemet uppstår lagrar ECU data från den tidpunkt då felkoden uppstod, känt som en frysbild. För det första är kraftöverföringsvägen i en bil: motor, koppling, växellåda, drivaxel, drivaxel (inklusive hastighetsreducerare och differential), drivhjul (dvs. hjul).
För det andra styr föraren kopplingen och motorn med kopplingspedalen i hytten. (Att trycka på kopplingspedalen kopplar bort kopplingen från motorn, vilket avbryter kraftuttaget; att släppa kopplingen kopplar in motorn, vilket möjliggör kraftuttag.)
Sedan använder föraren växelspaken för att välja olika växlar, och därmed styra växellådan och därmed fordonets hastighet.