För General Motors-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter byte av den fjärrstyrda däcklåsningsmodulen eller däcktryckssensorn. Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget EL-50448. Det gäller även 2014 års General Motors-modeller. Däcktryckssensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med hjälp av vissa utsedda diagnostiska verktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet kan fungera korrekt registrerar karossens styrmodul ID-informationen för varje däcktryckssensorplats. Efter byte av en däck- eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktryckssensorn.

Den specifika metoden är som följer: Steg 1 - Gå in i pitch-läge och flytta växelspaken till läge. När inlärningen är klar kommer blinkerslamporna att lysa i 3 sekunder och hornet ljuder två gånger. På vissa enheter utrustade med däcktrycksövervakningssystemet (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter byte av den fjärrstyrda däcklåsmottagaren eller byte av däcktryckssensorn. Denna inlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget 50448. Kompatibel fordonslista: Laddaren och batteriet ingår inte i paketet.

Fungerar för lastbilar och bilar: Enkelt, billigt och effektivt. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorerna. Jag använder den på min lastbil och min fru, och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Korrekt visning av lågt batteri: Jag använde aldrig deflationsmetoden för att programmera TP-sensorerna på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kunde jag bara komma ihåg vilket däck det var när jag roterade det, men nu kan jag inte det. Nu kan jag omprogrammera det på några sekunder, och instrumentpanelen visar korrekt vilket däck som har lågt batteri. Detta verktyg borde följa med fordonet.

Lätt att använda: Att använda den här produkten är enkelt och okomplicerat. Som nämnts tidigare är det inte spännande att spendera så mycket pengar bara för att rotera däck, men med tanke på vad återförsäljare tar betalt krävs det inte flera besök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör, utan några problem. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

Jag kan inte fatta att jag behöver ett specialverktyg för att rotera däck. Såvitt jag vet kan du på 2010 (2011) och äldre fordon använda vilken stor magnet som helst för att återställa däcktryckssensorn. För 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa. Jag hittade en som en mästare via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden har endast verifierats på en 2011 Chevrolet Volt med hjälp av EL-50448 TPMS-inlärningsverktyget. Jag kunde programmera fyra TPMS på mindre än en minut. EL-50448 kan programmera TPMS i 2010-2013 års GM-fordon.