\nBeskrivning: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensoromlärningsprocedur utföras efter däckrotation, fjärrlåsande mottagarmodul eller byte av däcktrycksensor.
\nDenna ominlärningsprocess kan utföras med hjälp av det specialverktyget EL-50448.
\nGäller även 2014 GM-modeller Däcktrycksensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med hjälp av vissa utsedda diagnostiska verktyg.
\nInnan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer styrenheten att registrera ID-informationen för varje position i däcktrycksensorn; efter att ha bytt däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktrycksensorn.
\nFör den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och sätt växelspaken till Efter att inlärningen är klar kommer blinkersen att lysa i 3 sekunder och tutan kommer att tuta två gånger.
\nFör vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter att ha bytt däck, fjärrlåsande mottagarmodul eller bytt däcktrycksensor, måste en sensoromlärningsprocedur utföras.
\nDenna ominlärningsprocess kan utföras med hjälp av det specialverktyget 50448 Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet.
\nFör lastbilar och bilar: Enkelt och billigt, men fungerar bra.
\nMycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn.
\nJag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen.
\n2. Visar korrekt låg batteridisplay: Jag har aldrig programmerat min TP-sensor med hjälp av blödningsmetoden på min 2007 Tahoe.
\nInnan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre.
\nNu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentbrädan visar korrekt vilket däck som är lågt.
\nDet här verktyget borde medfölja fordonet.
\n3. Lätt att använda: Driftsättet för denna produkt är enkelt och tydligt.
\nSom nämnts är det knappast spännande att spendera så mycket bara för att snurra däcken, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta ut, skulle det inte ta många servicebesök för att betala för enheten.
\nNär det gäller att fungera gör det exakt vad det säger att det gör utan drama.
\nSätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.
\n4.
\nJag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck.
\nSå vitt jag förstår kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktrycksensor på fordon från 2010 (2011) och äldre.
\n2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa prylar.
\nDen här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad till på GM:s webbplats.
\n5.
\nGM-täckning: Deflationsmetoden är endast validerad på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av El-50448 TPMS-omlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut.
\nEl-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.