Beskrivning: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en \"sensorinlärningsprocedur\" utföras efter däckrotation, byte av fjärrlåsningsmottagarmodul eller däcktrycksgivare. Denna inlärningsprocess kan utföras med det specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 GM-modeller Däcktrycksgivare på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utvalda diagnostiska verktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer styrenheten att registrera ID-informationen för varje position i däcktrycksgivaren efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktrycksgivaren.

För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och ställ växelspaken till \" När inlärningen är klar kommer blinkersen att lysa i 3 sekunder och tutan kommer att tuta två gånger. För vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter byte av fjärrlåsningsmottagarmodulen eller byte av däcktrycksgivaren, måste du utföra en \"sensorinlärningsprocedur\". Denna inlärningsprocedur kan utföras med det specialverktyget 50448 Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet.

Fråga: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado S: Såvitt jag vet gäller detta för GM-bilar och lastbilar från 2012 och 2013. Det kan fungera på andra märken och modeller också. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera sökningar på internet och fann att den här modellen ofta användes uteslutande på General Motors 2012 och 2013. Du bör kunna hitta specifik information om Colorado enkelt. Jag har också lärt mig att GM-fordon från 2012 och tidigare har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-)

Fråga: Vilka GM-bilar kommer EL-50448 TPMS att fungera på? Svar: Jag vet inte vilka bilar den kommer att fungera på, men jag är säker på att den kommer att fungera på GM-pickupbilar från 2007 och framåt. Det är vad jag använder min till. Mycket lätt att använda. Produkt av hög kvalitet. Fråga: Det är för Ford Expedition XLT 2006, tack Svar: Nej, detta är endast för GM.

EL-50448 Recension: 1. För lastbilar och bilar: Enkel och billig, men fungerar bra. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt låg batteridisplay: Jag har aldrig programmerat min TP-sensor med \"blödningsmetoden\" på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag omprogrammera dem på några sekunder och instrumentbrädan visar korrekt vilket däck som är lågt. Det här verktyget borde ingå i bilen.

3. Lätt att använda: Användningen av den här produkten är enkel och tydlig. Med det sagt är det knappast spännande att spendera så mycket bara för att snurra däcken, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta ut, skulle det inte ta många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den ska göra utan drama. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktrycksgivare på 2010 (2011) och äldre fordon. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado behöver du en av dessa saker. Den här fungerar som en mästare, den som jag hittade refererad via GM-webbplatsen. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden är endast validerad på en 2011 Chevrolet Volt med hjälp av TPMS-inlärningsverktyget El-50448 och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.