: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter det att däckrotationsfjärrlåsmottagarmodulen eller däcktryckssensorn har bytts ut. Denna ominlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 GM-modeller. Däcktryckssensorer på 2012 och senare modeller kan endast avläsas med vissa avsedda diagnosverktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karosskontrollmodulen att registrera ID-informationen för varje position i däcktryckssensorn; efter att du har bytt ut däck- eller hjulhastighetssensorn, använd följande metod för att läsa av däcktryckssensorn.\n\nFör den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i tiltläget och ställ växelspaken på När inlärningen är klar kommer blinkerslampan att lysa i 3 sekunder och signalhornet piper två gånger. För vissa utrustade med system för däcktrycksövervakning (TPM) måste en ominlärningsprocedur för sensorn utföras efter byte av däckets fjärrlåsmottagarmodul eller byte av däcktryckssensorn. Denna ominlärningsprocedur kan utföras med hjälp av specialverktyget 50448 Compatible Vehicles List: Laddare och batteri ingår inte i förpackningen.\n\nF: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado A: Så vitt jag vet kommer detta att gälla för 2012 och 2013 GM-bilar och lastbilar. Det kan även fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera internetsökningar och fann att denna modell ofta användes uteslutande på 2012 och 2013 General Motors. Du bör lätt kunna hitta Colorado-specifik information. Jag har också lärt mig att 2012 och tidigare GM-fordon har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-)\n\nF: Vilka GM-bilar kommer EL-50448 TPMS att fungera på A: Jag vet inte vilka bilar den kommer att fungera på, men jag är säker på att den kommer att fungera på GM-pickupbilar från 2007 och framåt. Detta är vad jag använder min. Mycket lätt att använda. högkvalitativ produkt. F: Det är för Ford expedition xlt 2006, tack A: Nej, det här är endast för GM.\n\nEL-50448 Omdöme: 1. För lastbilar och personbilar: Enkelt och billigt, men fungerar bra. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min fru och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt display för låg batterinivå: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med hjälp av blödningsmetoden på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck det var när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag programmera om dem på några sekunder och instrumentpanelens display indikerar korrekt vilket däck som är lågt. Detta verktyg bör följa med fordonet.\n\n3. Lätt att använda: Användningen av denna produkt är enkel och tydlig. Som nämnts, att spendera så mycket bara för att snurra däcken är knappast spännande, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta ut, skulle det inte ta många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den precis vad den säger att den gör utan dramatik. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt anvisningarna i bruksanvisningen.\n\n4. Jag kan inte fatta att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår 2010 (2011) och äldre fordon kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktryckssensor. 2011 (2012) och åtminstone min 2013 Silverado du behöver en av dessa prylar. Det här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad till via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden är endast validerad på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av El-50448 TPMS ominlärningsverktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.