För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter att däckrotationsfjärrlåsmottagarmodulen eller däcktrycksensorn har bytts ut. Denna omlärningsprocess kan utföras med specialverktyget EL-50448. Gäller även för GM-modeller 2014. Däcktrycksensorer på modeller från 2012 och senare kan endast läsas med vissa utsedda diagnostiska verktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt registrerar karosskontrollmodulen ID-informationen för varje position för däcktrycksensorn; efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktrycksensorn. För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i tiltläget och ställ växelspaken till När inlärningen är klar tänds blinkersljuset i 3 sekunder och tutan låter två gånger. För vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter att ha bytt ut fjärrlåsmottagarmodulen för däck eller bytt ut däcktrycksensorn. Denna omlärningsprocedur kan utföras med specialverktyget 50448 Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet. F: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado S: Såvitt jag vet kommer detta att gälla för GM-bilar och lastbilar 2012 och 2013. Det kan också fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera sökningar på internet och fann att den här modellen ofta användes uteslutande på General Motors 2012 och 2013. Du borde enkelt kunna hitta Colorado-specifik information. Jag har också lärt mig att GM-fordon från 2012 och tidigare har en återställnings procedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-) F: Vilka GM-bilar kommer EL-50448 TPMS att fungera på S: Jag vet inte vilka bilar den kommer att fungera på, men jag är säker på att den kommer att fungera på GM-pickupbilar från 2007 och framåt. Det är vad jag använder min till. Mycket lätt att använda. Produkt av hög kvalitet. F: Den är till Ford expedition xlt 2006, tack S: Nej, den här är endast till GM. EL-50448 Recension: 1. För lastbilar och bilar: Enkel och billig, men fungerar bra. Mycket bättre än att åka till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min fru och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar korrekt låg batteridisplay: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med hjälp av avluftningsmetoden på min Tahoe 2007. Innan jag hade det här verktyget kunde jag bara komma ihåg vilket däck det var när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag programmera om dem på några sekunder och instrumentpanelen visar korrekt vilket däck som är lågt. Det här verktyget borde följa med fordonet. 3. Lätt att använda: Användningen av denna produkt är enkel och tydlig. Som sagt, att spendera så mycket bara för att snurra däcken är knappast spännande, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt skulle det inte ta många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan drama. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen. 4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktrycksensor på fordon från 2010 (2011) och äldre. 2011 (2012) och åtminstone min Silverado 2013 behöver du en av dessa saker. Den här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad via GM-webbplatsen. 5. GM-täckning: Avluftningsmetoden valideras endast på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av TPMS-omlärningsverktyget El-50448 och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.