Beskrivning

\nBeskrivning

\n: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en sensorinlärningsprocedur utföras efter däckrotation, fjärrlåsningsmottagarmodul eller däcktrycksensorbyte.

\nDenna inlärningsprocess kan utföras med specialverktyget EL-50448.

\nGäller även för 2014 års GM-modeller Däcktrycksensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas med vissa utsedda diagnostiska verktyg.

\nInnan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt registrerar karosskontrollmodulen ID-informationen för varje position i däcktrycksensorn; efter byte av däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa däcktrycksensorn.

\nFör den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i tiltläget och sätt växelspaken till När inlärningen är klar lyser blinkersljuset i 3 sekunder och tutan tutar två gånger.

\nFör vissa utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter byte av fjärrlåsningsmottagarmodulen för däck eller byte av däcktrycksensorn, måste en sensorinlärningsprocedur utföras.

\nDenna inlärningsprocedur kan utföras med specialverktyget 50448 Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet.

\nFör lastbilar och bilar: Enkelt och billigt, men fungerar bra.

\nMycket bättre än att åka till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn.

\nJag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen.

\n2. Visar korrekt låg batteridisplay: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med avluftningsmetoden på min Tahoe 2007.

\nInnan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre.

\nNu kan jag programmera om dem på några sekunder och instrumentpanelen visar korrekt vilket däck som är lågt.

\nDet här verktyget borde följa med fordonet.

\n3. Lätt att använda: Användningen av denna produkt är enkel och tydlig.

\nSom nämnts är det knappast spännande att spendera så mycket bara för att snurra däcken, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta betalt, skulle det inte ta många servicebesök för att betala för enheten.

\nNär det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan drama.

\nSätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

\n4.

\nJag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck.

\nSåvitt jag förstår kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktrycksensor för fordon 2010 (2011) och äldre.

\n2011 (2012) och åtminstone min Silverado 2013 behöver du en av dessa prylar.

\nDen här fungerar som en mästare, den jag hittade refererad via GM:s webbplats.

\n5.

\nGM-täckning: Avluftningsmetoden valideras endast på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av TPMS-inlärningsverktyget El-50448 och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut.

\nEl-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.